Dynamat 隔音制震工程
後車廂隔音制震工程
  • 抑制後半段共鳴：後車廂是全車面積最大的鈑金結構之一，極易產生低頻「轟鳴聲」，制震後能有效打碎後方空腔的共振放大效應。
  • 阻隔排氣管噪音：對於有改裝排氣管或後軸噪音明顯的車款，能大幅隔絕從車尾底傳上來的熱血排氣聲。 [1, 2]

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